昔日第一大前风光不再 他球衣能否在快船退役?

发布日期 : 2018-01-30         浏览次数 :
收起 --> 自动播放开关 自动播放 重磅!快船将格里芬交易至活塞 得到哈里斯布拉德利等人 正在加载... < > |xGv00|acedf7d3fc0b450a4e8973746a6451c3

“从我被选中那一天起,这里就成为了我的家,对于我而言,这是最好的地方,也是我想要结束职业生涯的地方。”,这是格里芬在六个月前续约快船时的一番话。然而,这里终归不是他终老的地方,但分手却比想象中的更快。渐行渐远渐无书,自此山水不相逢,在格里芬离开后,一个问题终归会被拿来讨论,他是否能够成为快船球衣退役第一人?

格里芬曾是快船招牌

格里芬获最佳新秀

有一点必须要承认,如果没有格里芬,快船或许至今仍然是一支毫无任何票房号召力的烂队,吸引保罗加盟只是一帘幽梦,连续五个赛季打出50+胜绩更是无从谈起,对于一支身处洛杉矶却没有任何底蕴的球队而言,在大豪门湖人的映衬下,他们就像是一个在大都市里漂泊的流浪者,在夹缝中求生存,充斥着心酸和苦涩。但格里芬的到来改变了这一切,他为快船注入了底气和尊严,从某种意义上讲,格里芬对于球队的影响力和帮助是实实在在的。

2009年以状元身份被选中后,格里芬新秀赛季便因伤报销,但正所谓好事多磨,在迟来的新秀赛季里,格里芬用劲爆的打法刮起一股暴力美学风潮,当时联盟里已经形成了所谓的“格里芬现象”,有人戏言,或许再过上3-5年,洛杉矶的流浪狗、垃圾桶以及爆米花都有可能爱上这个大个子。

如果要概括格里芬的新秀赛季,无疑是表现力震撼,数据劲爆。他在生涯第一个赛季便拿到场均22.5分12.1个篮板3.8次助攻,成为继贾巴尔之后,联盟41年来首位场均拿到至少22分12个篮板3次助攻的新秀。

他当季曾连续23场拿到两双,创造队史连续两双场次最长纪录,同时也是NBA自1968年以来首位完成这一成就的新秀。格里芬还曾单场拿到47分14个篮板和44分15个篮板7次助攻,成为自1996-97赛季的艾弗森后首位两度打出40+的新秀,他单季两度打出三双,制造了373次犯规。场均得分和篮板均位列联盟前15比肩新秀时代的奥尼尔和邓肯。

格里芬也成为了自1998年邓肯后,首位被教练选入全明星的新秀。他还参加了当年的扣篮大赛,那记飞跃汽车的一扣至今仍是NBA扣篮大赛历史上最经典的画面之一。同年,他全票当选最佳新秀,成为自1989-1990赛季的大卫-罗宾逊后,首位全票获得此殊荣的人。《体育画报》也将他评选为史上最强的15大新秀之一。

随着邓肯、诺维茨基等人日益年迈,NBA第一大前锋的头衔突然间落在了格里芬的头顶,曾经有2-3年时间里,包括ESPN等主流媒体都曾将格里芬放在“联盟第一大前”的讨论中,这个充满能量和运动力的大个子在当时备受NBA追捧。

三问题限制格里芬成就

伤病限制其职业发展

但无人能想到,新秀赛季竟成了格里芬的巅峰,保罗的到来淡化了格里芬的光芒,但更多是他自身原因导致。俗话说“捧得越高,摔得越惨。”,格里芬的起点太高,他在新秀赛季就被纳入历史级别,就像武侠小说里的男主角,为凸显武艺之强,要“比遍天下无敌手”才能展示气场。新秀赛季的格里芬比遍历史名宿,最终得出结论,这小子乃不世出之才。

起点高代表着一种成就和认可,但起点太高并不适用于每个人,这同时意味着难以再完成更高的突破,往往会就此走下坡路,无论是在演艺界、娱乐圈、文学圈还是体育界,这样的例子不胜枚举,初来乍到时一部作品或表现惊艳问世,但此后所有作品都变得索然无味,就此泯然于世,巨大的落差感往往会让人难以接受,但这就是残酷的事实。

想要在起点太高的基础上打出更惊艳表现,首先第一条,得有一个好身体,参照勒布朗-詹姆斯、奥尼尔、邓肯等人,在巅峰生涯里几乎没有重大伤病,这得以让他们的天赋得到最大程度的兑现,而格里芬在过去几个赛季里几乎沦为了玻璃人,特别是从2015年开始,他的伤病开始呈现出爆发的态势,迄今为止,格里芬经历了15次伤病,他曾遭遇膝盖应力性骨折、左膝盖内侧副韧带拉伤、四头肌撕裂、半月板撕裂、膝盖扭伤、膝关节骨挫伤、跟腱扭伤,右脚大脚趾等一系列伤病,整个身体可以用千疮百孔来形容。

格里芬当年出道时就被看做是“雨人”坎普和斯塔德迈尔类型,但这种暴力打法对身体的损害可想而知,在失去健康后,他的扣篮数逐年递减,开始大幅增加跳投比例,本赛季,他的三分球出手更是增加至总出手的32.4%。但球迷想看的是飞在篮筐上空的暴力版维尼熊,不是一个千篇一律的跳投男,格里芬受累伤病后便失去了往日的特点,也就自然失去了最大的卖点。

其次,想要将高起点延续下来,你得有一个健康的形象和积极向上的态度。近年来,随着名气增加,格里芬也开始有所膨胀,导致丑闻不断,最著名的案例是追打快船装备部工作人员导致自己右手手掌骨折。在去年夏天拿到大合同后,吃了定心丸的格里芬又和金小妹频频约会,彻夜狂欢。不健康的形象和态度也让他掉粉严重,乃至于在今年的全明星票选中,外界发现,格里芬仿佛如同人间蒸发一般消失了。

其三,大佬需要有大佬样,格里芬无法保证健康,哀其不幸,人设崩塌,怒其不争。但至于性格,这就没法发表评论了。都说性格决定命运,这话不假,格里芬在快船时代并未展示出一种气吞山河的领袖气质,特别是在保罗到来后,格里芬索性退居其后,对于二把手的身份也安分知足,在2015-16赛季,格里芬缺阵的47场比赛里,保罗带队拿到了31胜16负的战绩,格里芬似乎变得可有可无。

如今的格里芬就像是被《哈利波特》中的摄魂怪袭击过一般,突然间被吸走了所有的灵气和快乐,从球迷的角度出发,我们仍然怀念当年的傻芬,但从球队的角度来看,在商言商,在他们看来,格里芬已不再是重建的核心。

格里芬能否成快船球衣退役第一人?

格里芬能否退役球衣

那么,功过参半的格里芬又能否成为快船退役球衣第一人呢?众所周知,球衣退役并非是NBA联盟的行为,而是各支球队为了纪念那些功勋卓著的人物所做出的选择,球衣退役代表着光荣履历和受认可程度,至今仍是至高无上的荣誉。

早在2016年时,格里芬的母校俄克拉荷马大学就退役了他的23号球衣,但凡在NBA中打出名堂的球星,大学时代的球衣退役自然免不了,但放到NBA中就不一样了。由于标准不一,NBA各支球队对球衣退役的定义都各不相同,迄今为止,联盟中有将近200人享受了球衣退役,正如球迷所知道的那样,退役号码最多的是凯尔特人,算上本赛季即将退役球衣的皮尔斯,绿军将有22个退役球衣。另外一大豪门湖人也不甘落后,他们在本赛季同时退役了科比的8号和24号战袍,让飞侠成为了历史上首位在一支球队退役两个号码的球员。

但和两大豪门相比,大多数球队并无那么雄厚的底蕴,譬如有四支球队目前只在偌大的球馆里挂了一件球衣,其中黄蜂(鲍比-菲利斯)和森林狼(马里克-希利)都是纪念职业生涯里意外去世的球员,鹈鹕也是为了致敬英年早逝的传奇球员马拉维奇,挂上了他的7号球衣。魔术的唯一退役球衣则是献给了球迷,他们退役6号战袍是为了感谢球迷扮演了“第六人”的角色。

还有三支球队尚无球衣退役,分别是灰熊、快船和猛龙,不过,灰熊方面已经承诺将会在未来退役兰多夫(50号)和托尼-阿伦(9号)的球衣,因此,实际上只剩两支球队尚未表态退役某个人的球衣,从进入联盟年限上,1970年加盟NBA的快船(原为布法罗勇敢者队和圣迭戈快船)要早于猛龙(1995年),但猛龙当年拥有卡特这个标杆人物,只是因为当年双方闹得不欢而散,才导致管理层三缄其口。

而快船情况有所不同,虽然建队已有48年,但球队大多数时刻是以积弱不振的鱼腩身份出现,从未摸到过分区决赛地板,特别是自1974-75赛季后,球队有长达16年没有进入季后赛,直到近代才得以扭转形象。

在布法罗勇敢者队,鲍勃-麦卡杜算得上是快船早期第一球星,他在这里拿到三届得分王,但由于战绩没有突破,只打了四个半赛季就被球队交易。兰迪-史密斯是快船队史得分王,他至今仍坐拥多项队史纪录,但史密斯在快船足足打了715场才达到这些成就,他只是在快船后期才开始连年打出20+表现,而且在整个快船队史里只是“只闻数据不见其人”,影响力和存在感并不高。

这两位前辈都已经久远,快船至今未退役他们的球衣,多半也已经凉了。如今,快船退役球衣被讨论更多的只有三人,分别是布兰德、保罗和如今的格里芬,而这三人才是真正“土生土长”的洛杉矶快船球星,不像麦卡杜和史密斯,名义上划拨到快船队史,但实际上和洛杉矶快船没有半点交集。

布兰德是“老船长”,从2001-02赛季开始,布兰德在快船效力了七个赛季,场均拿到20.3分10.3个篮板2.7次助攻,但在这些年中,他只是在2005-06赛季带队突破50%胜率,拿到47胜进入季后赛,最终在半决赛3-4不敌纳什领军的太阳。论及快船生涯成就,布兰德两度入选全明星,在2005-06赛季入选联盟最佳阵容二队,在同年的MVP评选中位列第7。

保罗在2011-12赛季转会快船,他在这里效力了六个赛季,可以说,保罗撑起了快船最辉煌的一个时代,在他效力的六年里,快船全部进入季后赛,连续五个赛季打出至少50胜,三次进入分区半决赛,而在他来到之前,快船队史一共只有四次进入半决赛。在快船时代,保罗场均拿到18.8分4.2个篮板9.8次助攻,两度成为联盟助攻王,三次成为抢断王,五次入选全明星,五次入选最佳阵容(三次一队),连续六年入选最佳防守阵容一队。

格里芬此前一直在快船效力,在这里的八个赛季里,他场均拿到21.6分9.3个篮板4.2次助攻,期间五次入选全明星,四次入选最佳阵容,一次最佳新秀。在2013-14赛季的MVP评选中, 格里芬位列第三,仅逊于杜兰特和詹姆斯。

从这三人来看,布兰德代表着一种情怀,他当年带队杀入半决赛让快船球迷感受到了久旱逢甘霖的欣喜,那种崛起的喜悦深入人心,但真正掰着指头数,带队成就却是寥寥。从成就和带队战绩而论,保罗球衣最有希望在这里退役,但考虑到他去年夏天无心留队,导致快船将其交易,加之CP3带队也并未触及到西决地板,没有本质性突破,因此这也让他的球衣退役成为悬念。

格里芬曾为快船带来了无限希望,但最终结局却有些失望和悲壮,但在球衣退役这件事上,格里芬仍是最有望享受快船球衣退役的第一人,理由如下,1、在球衣退役一事上,并非是外来的和尚好念经,布兰德和保罗均是中途加盟的球星,他们的确对球队有重大贡献,但如果快船要选择球衣退役第一人,WWW.66559.COM,必须要具备代表性,去彰显整个球队的文化,他们可能会更倾向于自己培养出来的格里芬,这才是真正的“made in船厂”,代表着球队的心血。

2、格里芬在新秀赛季就成为了快船的票房保证,他的存在是让许多球迷开始转而关注快船的原因。在洛杉矶的地盘里,本是湖人的天下,但快船能够从中抢得一杯羹,不仅仅是因为紫金军团近年堕落,也是因为格里芬值得球迷去为他买单。

3、格里芬这些年成了病秧子,但除了那次暴揍工作人员导致受伤外,其他的重伤都是在快船生涯拼出来的伤,在快船这些年取得彪炳战绩的背后,是他深痕累累的身体。如果快船因为伤病理由拒绝格里芬球衣退役,那么这支球队难免会被打上冷血的标签,从而得罪球迷。

4、布兰德当年为钱转会76人,保罗为了冠军转投火箭,唯独格里芬留队,你可以说他是收到顶薪后才得以留队,也可以说他本就忠诚,毕竟,我们不是球员肚子里的蛔虫,所以只能根据事实说话。和前两位相比,格里芬是被动走人,由于球衣退役是管理层提议通过,因此,不能得罪管理层是球衣退役的最重要,也是最基本条件。

自古以来,老板开掉员工是理所应当,一旦员工提前炒老板鱿鱼,那后果可想而知,当年,皮蓬就因为和公牛队原总经理克劳斯闹僵导致球衣差点未能退役,而麦蒂当年吵着闹着要走人,尽管他如今已经入选了名人堂,却仍然未能在魔术获得球衣退役荣誉。因此,相比布兰德和保罗,在管理层眼中,格里芬的槽点最少,你看,这孩子最后走的时候还换来一批年轻资产,也算是为球队重建送出了最后一次助攻。

“你若不离不弃,我必生死相依”的言情剧本在当今的联盟中已不复存在,但如果快船觉得亏欠了格里芬,那么在未来的某一天,一个“球衣退役”将是最好的表达。

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